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盤式制動器與制動盤配套組成原理知識
盤式制動器主要與制動盤配套組成盤型制裝置，用于大型機(jī)電設(shè)備的工作制動和緊急安全制動，實(shí)現(xiàn)可控制動停車。由于其屬常閉式結(jié)構(gòu)，因此也具有定車作用。
盤式制動器系列（俗稱抱閘，安裝在絞車卷筒閘盤兩側(cè)，剎車時摩擦閘盤強(qiáng)制卷筒停止運(yùn)動），盤形制動器是應(yīng)用于礦井提升機(jī)剎車系統(tǒng)的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，準(zhǔn)確的名稱應(yīng)為：常閉式后置油缸盤形制動器，目前采用較多的是后置式油缸，在提升機(jī)啟動時，液壓站輸出壓力油打開制動器，提升機(jī)開始工作，工作制動時，液壓站根據(jù)工況升高或降低壓力，盤式制動器就會提供與之相反的制動力，在事故狀態(tài)下，液壓站壓力回到殘壓，制動器以大制動力在***短時間內(nèi)讓提升機(jī)停車。
二、安裝要求
1）、閘瓦的兩個大平面應(yīng)刮平，按其裝配圖進(jìn)行裝配，并使閘瓦與滑套貼合面完全貼合，以確保閘瓦與閘盤各間的壓力均勻。
2）、盤式制動器的油管、盤形閘油缸及油道、活塞等應(yīng)潔凈，表面不得存在碰傷等。
3）、檢查閘盤端面偏擺量，其值不得大于實(shí)質(zhì)圖紙要求。
4）、同一個盤式制動器的支座兩側(cè)面與制動盤的制動面距離的偏差H不得大于，制動器支座兩側(cè)面與制動的制動面不平行度不得大于
5）、各盤式制動器的制動油缸對稱中心線平面與主軸軸線應(yīng)在同一水平面內(nèi)，其偏差2不得大于3毫米。
盤式制動器結(jié)構(gòu)原理
固定元件安裝于固定件，制動盤與轉(zhuǎn)動件相連，制動時，固定元件壓緊在制動盤上，利用摩擦力，實(shí)現(xiàn)制動。
結(jié)構(gòu)類型
按摩擦中固定元件的結(jié)構(gòu)分為鉗盤式，全盤式兩種
1、全盤式制動器的結(jié)構(gòu)原理：全盤式制動器中摩擦副的旋轉(zhuǎn)元件與固定元件都是圓盤形，制動時，兩盤摩擦表面完全接觸，作用原理如同摩擦式離合器。
2、鉗盤式制動器的結(jié)構(gòu)原理：鉗盤式制動器的固定元件是制動塊，裝在與車軸鏈接且不能繞車軸軸線旋轉(zhuǎn)的制動鉗中，制動塊與制動盤接觸面積很小。
分類
固定鉗式
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：制動鉗不動、制動盤兩側(cè)有液壓缸
性能特點(diǎn)：除活塞和制動塊外無滑動件，剛度好，制造容易，能適應(yīng)不同回路驅(qū)動要求，但尺寸大，布置困難，產(chǎn)生熱量多
滑動鉗式
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：制動鉗可以做軸向滑動、制動盤內(nèi)側(cè)有液壓缸
擺動鉗式
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：制動鉗與固定座鉸接、制動盤內(nèi)側(cè)有液壓缸
